近日，交通運輸部發(fā)布了《排水瀝青路面設計與施工技術規(guī)范》（JTG/T 3350-03—2020，簡稱《規(guī)范》），作為行業(yè)推薦性標準，自2020年9月1日起實施。

　　一、編制背景

　　隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，公眾對出行質量的需求不斷提高，道路建設也向著安全，舒適，環(huán)保的方向發(fā)展。排水道路瀝青路面具備排水、抗滑、降噪等特點，可顯著提高雨天行車的安全性及舒適性。

　　目前，很多國家廣泛使用甚至強制使用排水瀝青路面，日本、美國等國家頒布了專門的排水瀝青路面技術規(guī)范。我國排水瀝青路面經(jīng)歷了十多年的研究和工程實踐，近年來應用需求迅速增加，為指導規(guī)范排水瀝青路面設計與施工，交通運輸部組織完成了《規(guī)范》的編制工作。

　　二、《規(guī)范》的定位

　　《規(guī)范》基于成熟、可靠、先進、實用的原則，全面總結了國內排水瀝青路面設計和施工等工程實踐經(jīng)驗，借鑒了國內外排水瀝青路面的最新研究成果�！兑�(guī)范》填補了我國在排水瀝青路面設計施工技術領域行業(yè)標準的空白，有利于規(guī)范排水瀝青路面的設計、施工、試驗檢測、質量驗收等環(huán)節(jié)，對建設安全環(huán)保的公路基礎設施、提高公路路面行駛安全水平具有重要意義。

　　歐洲、美國等國家路面結構多為柔性基層；排水瀝青路面的結合料多采用普通基質瀝青、SBS改性瀝青或AR橡膠瀝青，日本主要采用高黏度改性瀝青，以保證排水瀝青路面在高溫、重載交通下的耐久性。《規(guī)范》根據(jù)我國氣候環(huán)境和交通荷載條件，結合我國半剛性基層的典型路面結構，提出了適于我國的排水瀝青路面結構組合和設計方法，明確了高黏度改性瀝青材料及排水瀝青混合料的技術要求。

　　三、主要內容

　�。ㄒ唬┡潘疄r青路面結構設計：規(guī)定了排水路面的結構設計方法、結構組合、厚度取值、雙層排水瀝青路面結構組合、防水粘結層技術要求以及舊路改造時的路面設計方法。為不同結構層次提供設計參數(shù)和技術要求，可用于指導我國排水瀝青路面結構設計，滿足以半剛性基層為主的排水路面結構性能需求。

　�。ǘ�）排水系統(tǒng)及附屬設施設計：針對排水瀝青路面表層內部排水的特殊性，規(guī)定了排水瀝青路面邊緣排水結構、超高路段排水設計、多車道、陡坡等大徑流路面排水設計、橋面排水設計以及排水路面標線設計等方法和典型結構形式，以保證路面結構整體排水的要求。

　　（三）材料：規(guī)定了排水路面所使用材料的技術要求，包括瀝青、粗集料、細集料、填料、纖維穩(wěn)定材料以及層間材料等，為排水瀝青路面配合比設計、施工質量控制提供依據(jù)。

　�。ㄋ模┡浜媳仍O計：提出了排水瀝青路面混合料性能技術要求，規(guī)定了排水瀝青混合料目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計以及生產(chǎn)配合比驗證的步驟和方法。

　�。ㄎ澹┡潘疄r青路面施工：主要根據(jù)我國常用的高黏度改性瀝青膠結料和排水瀝青路面大空隙結構特征，提出相應的施工技術要求。規(guī)定了排水瀝青路面的施工準備、防水黏結層施工、排水瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓實成型、交通控制和透水標線施工的技術內容。

　�。�六）施工管理與檢查驗收：規(guī)定了排水瀝青路面施工前的材料與設備檢查，以及施工過程中路面、透水標線的質量管理與檢查，提出相應的檢測方法、頻次及技術要求。

　�。ㄆ撸┙还を炇眨阂�(guī)定了排水瀝青面層交工檢查項目、頻度與質量標準和透水標線交工驗收質量標準�；�于現(xiàn)有規(guī)范，根據(jù)排水瀝青路面結構的特殊性，對相關指標的驗收標準進行了調整，如空隙率，滲水系數(shù)等。

　　四、實施注意事項

　　（一）排水瀝青路面的建設要結合項目所在區(qū)域、公路等級、交通量等級合理確定材料及施工技術，以保證排水瀝青路面的功能。

　　（二）使用人員應正確理解和使用《規(guī)范》。排水瀝青混合料由于采用高黏度改性瀝青作為膠結料，以及“骨架-空隙”型的結構形式，材料設計和施工規(guī)范水平對排水瀝青路面質量影響較大，必須嚴格執(zhí)行《規(guī)范》相關規(guī)定。

　�。�3）精心組織宣貫培訓。各�。ㄊ�、區(qū)）交通運輸主管部門、公路工程設計、建設單位和科研院所等單位要結合本地實際，切實做好《規(guī)范》的宣貫培訓工作，使廣大公路建設者和管理者正確理解、使用《規(guī)范》，為《規(guī)范》順利實施提供人才和技術保障。